1、液壓單元中的液壓泵是主要的動力部件，它是由電機帶動來完成吸油來供液壓系統滿足工況要求的，為整個系統供壓力油。液壓泵出口的壓力油通過油管直接到達控制閥的進油口，油箱上一般都會有過濾網，它起到過濾雜質的左右。
2、升降機中的控制閥一般都是多路換向閥，只有多路換向閥才能滿足系統多個執行機構的運動。電磁換向閥原理同手動換向閥，電磁換向閥的換向依靠電磁鐵。如果電磁換向閥是兩位的，即兩個換向位置，第一換向位置為液壓缸的伸出，第二個換向位置為液壓缸的回縮。液壓升降平臺，那么這個電磁換向閥即為兩位四通電磁換向閥。
3、升降機械中的液壓油通過電磁鐵通電來控制電磁換向閥的換向，如果換到第二個換向位置的話，只是各個油口的相通換了，原理都是一樣的。升降機油路塊上有PTAB的話，執行器接管肯定是在油路塊上接了，電磁換向閥上有ABPT4個油口，肯定是要接到油路塊上的ABPT上，這樣才能通過油路塊上的接出油管到達液壓缸的有桿腔和無桿腔上。
4、機械中的小AB肯定是和電磁換向閥的AB相接，然后再通過螺紋連接到比較大的油管上，再接到液壓缸上。油路塊上肯定是要有PT口了，因為電磁換向閥的油口比較小，電磁換向閥還要固定在油路塊上，因為泵出口接管的螺紋會比較大，因為小的話流量就不夠了，所以通過螺紋的縮小，來連接到電磁換向閥上的。
請長按保存二維碼后點擊確定按鈕，進入微信掃一掃界面,點擊右上角‘相冊’選擇我們的二維碼,再點擊右上角‘完成’識別添加。
(為防止瀏覽器錯誤識別，請勿直接在瀏覽器中識別二維碼)
