升降機(jī)的使用也是有技巧的，巧妙使用升降機(jī)會(huì)減少平臺(tái)的損耗，下面濟(jì)南天銳升降機(jī)械的專家就給大家詳細(xì)分析一下。
我們經(jīng)常見(jiàn)的升降機(jī)調(diào)速回路主要有節(jié)流調(diào)速回路、容積調(diào)速回路和容積節(jié)流調(diào)速回路，其中節(jié)流調(diào)速回路的損失大，低速穩(wěn)定性好。而容積調(diào)速回路效果是比較好的，既沒(méi)有溢流損失，也無(wú)節(jié)流損失，效率高，但低速穩(wěn)定性差。如果要同時(shí)滿足這兩方面的要求，可采用差壓模式的變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路，并且要使節(jié)流閥兩端的壓力差盡可能的量小。
升降機(jī)液壓油流經(jīng)各類液壓閥時(shí)不可避免的存在著壓力損失和流量損失，這一部分的損失能量在全部能量損失中占有較大的比重。因此，調(diào)整壓力閥的壓力也是降低功率損失的一個(gè)重要方面。
升降機(jī)流量閥按系統(tǒng)中流量調(diào)節(jié)范圍選取并保證其最小穩(wěn)定流量能滿足使用要求，壓力閥的壓力在能滿足液壓設(shè)備正常工作的前提下，使用盡可小的壓力。 液壓油在升降機(jī)液壓管路中流動(dòng)時(shí)，將呈現(xiàn)出黏性，而黏性過(guò)高時(shí)，會(huì)產(chǎn)生比較大的摩擦力，造成油液發(fā)熱，同時(shí)能增加液壓油液流動(dòng)的阻力。
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