安裝前有許多需要與土建協(xié)調(diào)配合的地方，如果處理不好將直接影響貨梯安裝的質(zhì)量以及今后的使用。
首先做好井道地坑的處理，井道底坑部分應(yīng)留有大于或等于1500mm的緩沖層，緩沖層留置如果過大，也將對(duì)電梯造成一定影響，因此多余的空間應(yīng)在貨梯轎廂安裝前處理完畢，一般多用碎磚將多余地坑夯填密實(shí)，做40mm厚細(xì)石混凝土層面。升降機(jī)井道一般采用標(biāo)準(zhǔn)磚砌筑，有的單位或項(xiàng)目管理人員為了追求美觀將井道內(nèi)壁用水泥砂漿涂抹光滑甚至披上膩?zhàn)?，光滑的井道壁在升降臺(tái)運(yùn)行的過程中會(huì)產(chǎn)生很大的回聲后果，嚴(yán)重影響平臺(tái)的正常運(yùn)行，因此井道內(nèi)壁最好不做任何處理保持其本色。
對(duì)于升降機(jī)展開檢測(cè)其實(shí)際的意義不僅僅涉及到人身安全問題，還有升降機(jī)行業(yè)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵問題。隨著現(xiàn)階段的重工業(yè)和輕工業(yè)的迅速發(fā)展，在液壓平臺(tái)上的使用頻率會(huì)越來越高，這樣的供需矛盾勢(shì)必導(dǎo)致事故的發(fā)生究其原因只要有兩點(diǎn)：其一相關(guān)的貨梯測(cè)量精度的制度不健全，國家在精度測(cè)量上雖然出臺(tái)過很多的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，但是由于現(xiàn)實(shí)條件的缺陷使得其無法有效的實(shí)行下去。其二缺乏專業(yè)的檢測(cè)人才，各大高校雖然在其專業(yè)設(shè)置上有測(cè)量專業(yè)，但是由于其課程設(shè)置過舊，與現(xiàn)實(shí)的測(cè)量相差太遠(yuǎn)，使得在此方面的人才十分困乏，這是升降臺(tái)測(cè)量的主體缺失。
綜合國外內(nèi)外的行業(yè)質(zhì)量檢測(cè)，不確定性的使用并不是很廣泛，而現(xiàn)行的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)中涉及到很多的測(cè)量項(xiàng)目綜合不確定度的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)可以有效提高其測(cè)量精度的。
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